最近我孩子刚出生，所以我想购入一辆纯电中型SUV很久，也观望犹豫了很久，最后选中了零跑C11尊享版，来分享一下自己的选车经验，希望对各位同样想入手C11的小伙伴有点帮助吧。

我的需求很简单，就是纯家用，满足一家三口出行，五座就够，七座也行但不是刚需，一般做不到满座。然后希望车可以大点，中型SUV起步，预算20-30万，最后进入候选名单的是比亚迪唐EV和零跑C11，一个传统车企大厂，一个造车新势力。

我买车非常看重汽车的智能化水平，在零跑C11和唐EV之间经过对比，发现C11智能化越级，且更具质价比，20万出头就能享受到几乎全套智能设备，吸引力还是很足的。而且比亚迪唐EV基本要到顶配旗舰型33.98万才能有我想要的智能体验，一对比下来C11的质价比太高了。

首先，零跑C11是全系标配了L2级别驾驶辅助系统的，就连入门款都有，不得不说还是相当良心的，而且这套系统各项功能都很齐全，比如高速巡航常用的车道居中保持，ACC自适应跟车，疲劳驾驶提示，主动刹车和碰撞预警，又或者是日常城区很有用的盲区检测和自动泊车入位，一个都没落下，可以说是很良心了。

而比亚迪唐这边也是有驾驶辅助系统的，功能也齐全，不过就不是全系标配，比如自动泊车这项功能，只有顶配的旗舰四驱型才有，27.98万的km尊享型都没有，确实有点说不过去了。

车舱内部的科技氛围同样是零跑C11更强，12.8英寸的中控大屏外加10.28英寸的副驾驶娱乐屏，这个堆料在这个级别基本也没谁了，就更不要说是本来就不擅长营造科技感的比亚迪，唐EV只能靠可旋转的中控屏稍微扳回一点分数。

零跑C11不只是屏幕大屏幕大，车机系统的UI设计也很流畅富有美感，基本跟在玩一个加大版安卓平板一样，菜单的逻辑清晰直观，基本没有上手门槛，学习成本基本也零。再加上各种影音APP的加持，以后小孩子在车上玩应该不错。

零跑C11还有一个很大的吸引力就是OTA更新极快，11月份就进行了第五轮的整车OTA，在第五次OTA升级时又新增了ALC自动变道辅助、HWA高速辅助驾驶两项功能，把22项智能驾驶辅助功能全部拉满，于我这个新手司机而言，性价比绝绝子。

不得不说，现在造车新势力做电车的是真的内卷，特别是在智能化体验上做得很激进，堆料又足，20多万的零跑C11很多地方做得比30万+的唐EV还要好，性价比是真的没得说，而且软件层面的更新积极性很高，实名推荐各位车友去4S店了解一波。