如今，近乎每家汽车企业、科技企业都在将目光投向陪伴人类上百年的汽车驾驶舱。汽车驾驶舱被认为是个人与家庭之外的用户“第三空间”，是每天除了办公室与家之外占据我们最长时间的地方。

但在第三场景真正实现用户价值，却似乎是颇具挑战的一件事。比如说，车载娱乐是智能座舱解决方案都必须面对的领域，陆续出现了非常多的应用、能力与平台。但消费者却始终难以获得整体、完整的车载娱乐体验。这究竟是为什么？

张炎在《词源》中评价吴梦窗词：“如七宝楼台，眩人眼目，碎拆下来，不成片段。”这个评价被载入中国文学史，成为对碎片化、割裂感的一个精准表述。叶嘉莹先生的代表作《拆碎七宝楼台》就由此而发。

智能座舱中的娱乐体验似乎也是如此，用户期待的是七宝楼台的完整美好，但现实却是娱乐体验往往被割裂成细小的片段，难以感受到数字化、智能化带来的真正改观。

首次搭载全新HarmonyOS的智能座舱的AITO问界M5，融合了语音交互、小艺建议、车载地图-PetalMaps以及数字车钥匙等诸多功能。除去这些之外，AITO问界M5还在娱乐体验方面进行了一次完整的重构。

交互、智能、车载硬件、终端云，这些技术与能力不再是车内被拆碎的宝石，而是被华为融合为一座完整璀璨的七宝楼台。

云烟片段：

第三场景的娱乐困境

智能时代的车载娱乐，与此前的车载收音机、车载大屏有什么不同？

这似乎是一个既好回答，又难以回答的问题。容易回答之处在于，智能座舱的交互方案更多样化，车载系统能够容纳的数据规模更庞大，娱乐体验更丰富；但困难之处在于这些能力很可能对于消费者来说没有多少感受力，甚至很多数字应用与智能能力从来没有被车主调用过。

究其原因，在于这些娱乐功能往往是照搬手机与平板。没有与车载环境、车中的软硬件体系进行行之有效地适配。这样导致用户的娱乐体验并没有本质提升，也没有必要放下手机平板转而使用车载设备。

可以看到，智能座舱的娱乐升级，必须建立在激发出车内独有的体验，并且兼顾智能座舱中各个要素的协同。如果不能进行有效地协同融合，各种数字能力、内容能力就都只是云烟片段，无法构成整体。再加上不符合用户使用习惯，很容易被消费者抛掷脑后。

想要重新定义智能座舱的娱乐体验，我们需要意识到座舱中的基础组成要素有哪些。其包括了车载交互系统，应用、内容，以及车载影音硬件。AITO问界M5正是通过重新打通这些要素的界限，实现贯穿始终的产品逻辑与技术体系，才能够重修智能座舱娱乐的七宝楼台。

音与影的七宝楼台：

重构智能座舱的娱乐体验

AITO问界M5提供的音乐与视频体验，是一种多个要素组合圆融之后的产品整体化升级。它并不仅仅建立在一重产业优势上，而是同时捕捉多个用户强触点，完成重构座舱中的娱乐体验。以音乐为例，我们可以看到，华为音乐提供了海量高品质、多声道音乐内容。这些内容层面的生态聚合，结合HUAWEISOUND车载音响系统，为用户提供HQ、SQ品质音乐，还推出了专门的“高品质鉴赏专区”，带来环绕立体声的剧院级听觉享受，让AITO问界M5成为移动的私享音乐厅。

在生态能力协同硬件能力之外，AITO问界M5还依靠AI技术，实现了音乐主动匹配用户需求，诸如车内小憩、缓解行驶疲劳、车内互动娱乐等多种场景都可以高效找到适合的音乐，并且主动调节音乐设置。与AITO问界M5的强大车载音响系统结合，并且调试匹配了适合车机的专业音效，实现DJ音效、汽车幻音、3D空间音效等体验，让车内空间具有独有的音乐享受。

另一方面，AITO问界M5搭载的语音助手能力，可以进一步提升用户的智能化音乐体验。通过小艺建议，AI会通过场景感知能力，基于对时间、日期、位置、驾驶时长、驾驶距离、DMS摄像头监测等信息的分析，自动识别出用户处于通勤、休闲、和疲劳驾驶等场景，并提供相对应场景下的音乐歌单。

音乐体验之外，华为音乐还集成了华为收音机功能，除了可免流量收听调频FM/AM广播内容，还提供上千个全国网络电台资源。华为收音机支持“小艺建议”语音互动，能够轻松完成选台、收藏、播放等效果。此外，收音机会根据所在城市，智能选台并推荐特色栏目。华为音乐还推出了“听书”频道，在车内即可获得海量内容与优质听书体验。

这样，通过车内独有的音响系统，搭配车内独有的智能交互方式，再与华为音乐进行专门车载适配的内容结合。三个独特构筑了一个绝对独特，关于音乐体验的七宝楼台就此完工。

为了完成这件事，华为在基础创新、车载场景钻研，以及终端云生态建设上都进行了厚积薄发——最终重构了片段化、简单化的车载音乐体验。

与此相配的，华为视频也是如此。华为视频为AITO问界M5提供包括好莱坞及国内院线大片，艺术人文、知识教育等特色专区内容，尤其是“5.1专区·超音质体验”里的影片，结合AITO问界M5智能座舱的15.6寸高清大屏、HUAWEISOUND音响系统，为用户带来环绕立体声的剧院级听觉享受，AITO问界M5变身移动影院。

在视频交互层面，华为视频可以支持多设备协同和断点续播。登录华为帐号后，就可以在车载端继续看手机、智慧屏等端口的视频内容，实现无缝断点连续播放。

除了音乐、视频、电台等娱乐体验之外，在AITO问界M5上华为应用市场还集成了丰富的第三方应用。目前已有哔哩哔哩、喜马拉雅、优酷视频、酷狗音乐、口袋故事、云听等App，服务中心还提供凤凰FM、云听、新浪听新闻等快捷服务卡片，并且都进行了针对车载场景的适配与优化，更适合第三空间的娱乐体验需求，全面满足车机娱乐场景。

通过硬件侧、软件侧与云侧的协同优化，AITO问界M5搭建了价值叠加的娱乐体验。这里有精彩的娱乐内容，创新的娱乐体验，机制的影音硬件。当这些要素融合成一个娱乐体验的整体，为智能座舱展示了一种强融合的未来。

三重弦鸣：

AITO问界M5的融合舞曲

在手机端，消费者特别反感的一种产品方案就是堆料。并不是说消费者并不喜欢更多软硬件功能，而是很多产品显然没有经过打磨，仅仅是摆放在那里。这种粗糙的产品形态很容易遭到质疑。

而在座舱娱乐领域，似乎行业整体上还没有做好准备远离“堆料”时代。我们能看到数字化功能越来越多，屏幕越来越大，但这些功能与软硬件之间的关系到底是怎样的？如何确保用户的价值体验，则还属于一种未知。

AITO问界M5作为首款搭载HarmonyOS智能座舱，在娱乐体验上进行了大幅探索。华为为这款智能座舱提供了顶级的车载硬件，并且将最新的技术体系，比如AI语音技术、鸿蒙特性融入其中；将终端云积累的内容与应用生态汇流至此。再将三者进行有机结合，最终勾勒出高效、高品质的娱乐体验。

AITO问界M5在车载娱乐领域的产品特征，可以总结为“三个结合”。这三根弦弹奏起来，彼此琴瑟纠缠，才最终将车载娱乐摆脱了桎梏。获得了一次全面重构。

首先是软硬件结合。

AITO问界M5将高品质音响系统、高清视频硬件等能力，与华为完整的软件服务生态进行了结合，让车中的娱乐体验真正被激活。用户可以体会到超过手机、平板端，只属于车中的影音时刻。

其次是端与云结合。

通过终端云汇聚了海量内容与应用，并且可以通过华为帐号进行一键打通，AITO问界M5确保了海量云侧内容可以实时在端侧呈现。用户可以随时调用丰富的娱乐应用与内容，最终将车载娱乐变成不打折的数字化影音体验馆。

最后是技术创新与车载交互结合。

车载场景不同于手机与电视、PC，需要更紧凑、更高效的交互互动，并且需要将不同硬件进行内容切换，从而确保用户娱乐体验的沉浸感与极简操作。为了实现这个目标，AITO问界M5将大量AI技术容纳到车载交互中，并通过鸿蒙特性建立了跨终端系统。这两大华为技术创新能力确保了车载场景的娱乐体验高效化、无碍化。用户并不会因为这是车中，而付出更多的交互成本。

相比于体验的直接提升，或许我们更应该看到AITO问界M5打造的未来发展范式。在这三重弦音下，智能座舱的车载娱乐体验被彻底重构。繁琐和割裂被扔在风中，用户获得的是圆融完整的娱乐享受。有理由相信这种重新融合软件、硬件、云服务，塑造软硬一体化的智能座舱娱乐体验将走向更远。

我们还可以期待哪些智能座舱的娱乐体验升级呢？华为应用市场带来更多、更有针对性的车载娱乐应用？HarmonyOS为娱乐体验，尤其是车中多设备娱乐带来更多想象力？还是在软硬一体的思路下，我们可以开始期待车内K歌，车中玩3A游戏？亦或可以开始思考，自动驾驶成真之后，我们在车中的生活应该是什么样子？

车中的刹那，不是过客的倦期，而是归人的芳华。