E.5是威马的第一款纯电轿车，同时也是威马汽车继EX5、EX6以及W6之后推出的第四款车型，定位中型纯电家轿。E.5上市时间不长，不过为了保持竞争力，适时的推陈出新很有必要。月初，威马汽车宣布，新款威马E.5将在今年的北京车展期间正式上市，这款定位长续航、大空间的智能纯电轿车将会带来哪些变化？面对同价位车型，比亚迪秦PLUSEV及广汽埃安AIONSPlus的竞争时，是否具备优势呢？

第一批推出的E.5即客行、智客行车型于年9月初正式上市，经过一次调价后，目前售价区间为16.01-17.01万元，NEDC续航公里，百公里加速在8.9秒内。新年初始，威马再次推出了E.5的新增车型即客行版，售价15.01万元，NEDC续航公里，即客行与即客行的配置相同，最大的差别是搭载了磷酸铁锂电池。

而新款E.5相较于在售车型，标配了超长续航、全景天幕、双12.3英寸大屏以及智能语音座舱等配置，配置能力提升明显。

外观设计：

新款E.5沿用了在售车型的简洁风格，同级车型中AIONSPlus、秦PLUSEV以及几何APro等车型设计上都各有特色，E.5与之相比，看上去显得有些保守，前灯组和品牌标识由贯穿式黑色饰条贯通，这样的设计能够拉伸前脸的视觉宽度，其品牌标识延续了同门车型能够交互发光的特色，夜晚很有识别度。除此之外，您还可以通过不同的色彩变化，判断车辆电量储备情况。

品牌标识底部配备了ACC自适应巡航传感器，值得一提的是，新款E.5还配备了LivingPilot智行辅助系统，除了ACC自适应巡航外，还包括AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统等等。

值得一提的是，E.5的ACC自适应巡航支持车距保持功能，当车辆探测到前方道路和车辆时，能够根据设定时距自动调节跟车的时速，以维持与前车的距离。同时，还支持自动跟停和跟车起步功能。自动跟停功能，当前方车辆减速或刹停的情况下，本车也能跟随前车减速并刹停，驾驶员不需要自己踩刹车。跟车起步功能下，前车起步，本车也会自动跟随起步并加速，直至恢复至巡航设定时速。

当FCW前方碰撞预警开启时，车辆在行驶过程中，能够通过毫米波雷达监测同一车道上移动或静止目标，在发生碰撞前2.4s触发警报，并在数字仪表中亮起警示图标并且发出警告提醒驾驶员，提升行车安全性。

车身尺寸上，新款E.5长宽高分别为mm×mm×mm，轴距达到了mm，相比同价位的纯电轿车有不小优势，配合“后排车窗一体”与“车顶大平层”设计，E.5有效解决了后排头部空间局促的问题。

作为一款家庭定位的车型，E.5还在外观上加入了大量的熏黑元素，比如前后熏黑灯组、双色轮圈、侧身底部和C柱位置的黑色饰条以及双色的外后视镜等等，以增加车辆在外观上的运动感。

实拍车辆采用的是18英寸的铝合金轮圈，造型很动感，与其搭配的是/50R18的朝阳轮胎，主打静音和舒适性能。

车尾视觉上很敦实，同样由一条黑色饰条贯穿左右灯组。灯组内部设计上颇有新意，点亮后会有不错的辨识度。值得一提的是，全新威马E.5还全系标配了一块1.91平方米的全景天窗，并在车辆外部将天窗与车尾连成整体，提升了整体观感。

内饰：

来到车内，威马E.5中控布局同样采用了简约风格，全系标配的12.3英寸中控屏算得上是内饰部分的最大亮点了，屏幕在分辨率和反应速度上都不错，车辆还配备了LivingMate智能座舱系统，能够实现智能语音控制、车辆控制、智能驾驶辅助以及娱乐应用等诸多功能，用车便利性无需担忧。

其中，智能语音交互功能，是在全新科大讯飞3.5系统上进行深度自研开发而来，通过“小威小威”就可以轻松唤醒多媒体、车辆操控、智能驾驶辅助、娱乐应用四大板块的数十种功能，还包括后屏娱乐互动，提升后排乘客的娱乐生活体验。

当然，您也可以通过手机APP远程查看车辆状态，进行远程车辆控制，同时还能够实现蓝牙连接车辆控制及蓝牙钥匙授权等功能，进一步提升用车便捷性。

考虑到实用性，中控台下方也保留了空调系统的物理按键，其实我更喜欢这种设计，盲操作方面不会有太大难度，也不需要可以适应。值得一提的是，E.5还具备PM2.5过滤装置。

此外E.5的前排还设有一个USB接口，方便架设手机等外接设备。不过，考虑到其中型车的定位，新车没有配备手机无线充电，难免有些说不过去。

在安全配置方面，面对复杂的交通环境，E.5还配备了ESP电子稳定控制系统、AUTOHOLD自动驻车系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道辅助系统等主动安全配置，行车安全有保障。

既然主打大空间，那么空间表现也是消费者

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