一个阔别已久的车名重新回归，感动了不少哈弗品牌粉丝。

8月21日晚，全新一代哈弗H5正式上市。只不过，当“哈弗H5”的名号在多年后重新回归时，已不再是曾经的紧凑型SUV，而是成长为一款“大型全用途硬派SUV”。新车的长、宽、高分别达到了mm、mm、mm，轴距达到了mm。

让人惊讶的是，虽然车身尺寸已经大了好几个级别，但新一代哈弗H5的官方售价区间仅为12.28万～15.78万元，与上一代车型竟然还有价格带重叠。

"我当时在社交媒体宣布这款新车将命名为‘哈弗H5’的时候，好多老车主给我留言说，觉得我们做了一件让大家感动的事情，就是把H5的番号重新立起来。"哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱在新车上市前与百度有驾等少数核心媒体沟通时表示。

长城汽车将全新一代哈弗H5的竞争优势总结为四个字——非·长·强·大。具体来看：

“非”指的是同价位SUV唯一的非承载式车身加差速锁的结构；

“长”是指同级唯一全尺寸车身，车长达到mm，轴距达到mm，还有mm的超长铝合金一体式行李架；

“大”是指行李厢空间、二排空间及储物空间在同价位SUV中最大；

“强”是指同价位更强的2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机和更强的脱困能力。

全新一代哈弗H5聚焦小B端人群对拉货的需求及自驾游人群对拉更多人和行李的需求。劳动人民的工具车、三四人的小团游用车、保障车、救援车等都是这款新车的机会。为了触达小B端和大B端人群，哈弗品牌为其组织了多场推介会。

乔心昱对全新一代H5的预期是月销辆以上。据其透露，从目前的订单情况来看问题不大。他的信心其实早已建立，因为新车在推介时期取得了超预期的反馈。

为提升市场表现，全新一代哈弗H5还发布了“全能+保障车计划”，联合汽车及跨界头部媒体、科考队及各大专业赛事、越野赛事，共同组建全新一代哈弗H5保障车联盟。此外，新车还联合户外品牌共同成立“伙伴+”生态联盟，发布“伙伴+户外生活文化节”IP，联合打造“伙伴+”户外主题集市。

作为市场唯一价格能被更多人接受的全尺寸SUV，可以说全新一代哈弗H5开辟了一个全新品类市场。而这款产品的推出已经不是哈弗品牌首次开辟全新品类市场。哈弗H6、狗品类、枭龙等等，这些产品的成功几乎都是品类创新的结果。

乔心昱表示，哈弗品牌能够多次开辟全新品类有两个方面的原因：第一，自10年前就开始布局SUV市场，并且深入过几乎所有细分市场，所以对SUV的市场洞察能力较强；第二，哈弗品牌背靠长城汽车森林生态，有足够的技术、资源、资金支持品类创新。

全新一代H5的热销本是好事，但也有人会存在新的担忧：有如此低价的越野车来抢市场，坦克品牌，甚至哈弗品牌的狗品类是否会受到冲击？

在乔心昱看来，坦克品牌、狗品类和全新一代哈弗H5完全是面向不同的市场。坦克品牌是硬派越野，能够翻山越岭，再加上柴油机和三把锁，基本上就是%覆盖所有场景；狗品类主攻郊游需求；全新一代哈弗H5则是面向全场景、全用途的需求。

汽车产业正走在通往新能源时代的路上，哈弗却推出全新一代哈弗H5这样的燃油车，仿佛逆时代潮流。但乔心昱认为，虽然新能源汽车占比逐渐增大，但燃油车仍是当下的市场主流。所以，哈弗品牌在加速新能源转型的同时，也不会选择盲目一刀切。

对于哈弗品牌来说，需要根据用户的需求和长城汽车的集团战略，制定契合自身发展的转型战略。乔心昱认为，在正处于燃油动力与新能源动力切换的当下，燃油和新能源的“双轨并行”是适合哈弗发展的战略。

自年初启动建设以来，哈弗新能源渠道已经在全国建店超过家，全面覆盖所有一二三线市场。未来，哈弗品牌还将继续加强新能源渠道的建设。此外，年下半年，龙系列还将增补差异化全新车型，继续拓展20万元细分市场增量。

“燃油车巩固基盘，新能源车开疆拓土”将是哈弗品牌未来一段时间长期坚持的路线，不会因外界的声音而轻易改变。

媒体：全新一代哈弗H5这次的定位和认知与之前相比有什么变化？

乔心昱：一方面是15万级上下，市场上没有这样的车，车长mm，轴距mm，动力系统也有专门调整，横跨若干个级别。

另一方面，全新一代哈弗H5符合很多人的需求，基本上功能属性非常强大，“劳动人民需要什么我们就造什么”。

全新一代哈弗H5的诞生，也考虑了产品适用性，不断做调整。一是价格亲民，相信能给大家一个惊喜。二是营销打法聚焦特定人群，尤其是小B端人群及玩车人群。

媒体：为什么是长城、哈弗造出了全新一代哈弗H5这样的车？

乔心昱：因为哈弗深耕SUV领域，在智能、新能源、硬派SUV领域的技术积累，有足够的底气和实力。而且还有全新一代哈弗H5对老H5的继承和创新。欧洲有“后备厢文化”，但中国还没有，我们认为全新一代哈弗H5这样的车，能满足消费者多场景的需求，能够把后备厢文化延续起来。

媒体：全新一代哈弗H5能卖到15万元，是为什么？

乔心昱：得益于长城汽车本身的平台积累，从设计到制造到物流，底盘、发动机、变速器到智能驾驶系统、智能座舱系统全产业链自研，所以能做到最低的价格，最好的产品。

媒体：为什么定位和原来的H5不太相同？原来H5的后继者在哈弗更贴切的是哪一款？

乔心昱：哈弗的体量毋庸置疑，H系是哈弗的根基。老H5到新H5的变化就是从紧凑到大，原先大概是4.6米的车长，现在是5.19米的车长，轴距也是增加了四五十公分，完全是两个级别的车型。

从多用到全能，老H5在民间流传的就是“工具小霸王”，也是国民越野的启蒙车型。原先H5就是有多用途的口碑，皮实耐用，现在全新一代哈弗H5不光是动力和尺寸的提升，也保持了四驱和强通过能力的产品标签。还有就是从越野到玩，不光是越野爱好者，而是整个泛户外的圈层，包括钓鱼、露营等，每个圈层都可以挖掘和拓展。

媒体：除了名字没变，剩下全变了，原先的老客户怎么看待全新一代哈弗H5？

乔心昱：全新一代哈弗H5传承一代经典品质可靠、皮实耐用的产品基因。哈弗H5以品质可靠、皮实耐用的产品基因，自年上市以来，就赢得众多忠实用户的信赖和喜爱，累计销量超过80万台。

全新一代哈弗H5出自坦克平台，作为专业非承载越野平台，新车配备前双叉臂独立悬架，后五连杆整体桥非独立悬架，并且将搭载双速电控分时四驱系统和伊顿机械差速锁，全新一代哈弗H5将延续优秀的通过性能。

媒体：全新一代哈弗H5的推出，会不会导致坦克、狗品类的消费者被分流？

乔心昱：全新一代哈弗H5和坦克完全是两种车，坦克是硬派越野全覆盖，翻山越岭绝对没问题，加上柴油机和本身的三把锁，各种模式都能做，基本上就是%覆盖。

哈弗H9定位智能硬派全地形SUV，配有前/后桥电控式差速锁+中央多片离合器式差速器和转向辅助(坦克转弯)等硬核产品力，可以陪同消费者一同丈量祖国的大好河山。哈弗大狗定位3/4刻度潮玩座驾，也就是比城市SUV多一刻度野趣、比硬派越野车多一刻度舒适，也就是轻越野SUV。

全新一代哈弗H5作为大型全用途硬派SUV，拥有超大拓展空间+强装载能力+强穿越能力+高通过性等强大产品力优势，是为满足家商玩的全用途，以“一车多用”的功能解决目标人群对于多场景多用途的需求痛点。

媒体：今年无论是硬派越野还是轻越野竞争激烈，怎么看待这个市场？有那么大的容量吗？未来几年市场如何发展？

乔心昱：还是要回归到对市场的洞察，坦克是我做的，过去硬派越野需要一定的驾驶技巧，并且要牺牲舒适性、娱乐性，所以坦克就诞生了，开创了新的细分市场。我们当时就判断，硬派越野的黄金十年正式到来。每个开SUV的人都有一颗去野的心，所以这个市场上，中国品牌给消费者带来全新的体验升级，共同繁荣越野市场。

但问题来了，所有品牌都能够做方盒子的车吗？不是，因为这里有大量底层工作要做，一是技术积累，二是对用户的洞察，包括带大梁和不带大梁可以切分开来，新能源和非新能源的也会切分开来。

媒体：您对全新一代哈弗H5的预期和销量目标是多少？

乔心昱：预期是月销辆以上，从终端订单来看问题不太大。

媒体：为何如此自信？全新一代哈弗H5面向点消费群体的是谁？

乔心昱：我们面向小B端和大B端的作行业推介会，意向采购量远远超出预期。这款车的应用场景应用场景非常明显，三四个人小团游，今年也是大热。更适合劳动人民的工具车，也是一个典型的场景。

还有就是保障车，除了拉行李以外，全新一代哈弗H5还有强大的救援保障能力，能放下很多工具。像科考队、科研机构、研究组织，就需要全新一代哈弗H5这样的车，通过性很好，还能装科考设备。

全新一代哈弗H5还有很强的延展性，后备厢的可玩属性，潜力都很大。未来随着市场越来越卷，一定是对用户越来越精准地把控。

媒体：你们是通过哪些营销措施触达用户群体的？

乔心昱：全新一代哈弗H5的人群还是比较清晰的：老H5车主不用特别推广，政策上肯定会有动作，该置换置换，该换购换购。各大租赁平台也是特别明显的点对点覆盖。皮卡进城用户也是定向开发，解决工具车需求和进城需求。

面对其他群体，哈弗品牌选择与车友玩在一起，乐在一起。全新一代哈弗H5发布全能+保障车计划。联合汽车及跨界头部媒体、科考队及各大专业赛事、越野赛事，共同组建全新一代哈弗H5保障车联盟。

此外，全新一代哈弗H5还联合露营、路亚等户外品牌共同成立“伙伴+”生态联盟，并发布“伙伴+户外生活文化节”IP，持续打造品牌联盟计划，品牌联合打造“伙伴+”户外主题集市，共同打造独属于中国汽车、属于哈弗品牌的全新户外IP，玩转户外用车新生态。

媒体：为什么哈弗品牌能够多次开辟全新市场，品类创新达到成功？

乔心昱：技术创新+品类创新，是哈弗打造“爆款”的秘诀。

有实力技术创新：背靠长城强大生态体系，哈弗积累了深厚的技术储备，拥有前瞻的产品布局和完善的渠道终端，哈弗有资源、有资金、有实力打造超越用户期待的全新产品。

有条件品类创新。10年前精准切入SUV市场、以一己之力结束外资垄断，十二年全球销量超万的口碑积累，让哈弗品牌深入人心，深厚的市场积淀，让哈弗深谙用户需求，能够做到精准品类创新，成功开辟出全新的增量蓝海，打造用户真正所需的“爆款”。

媒体：现在，新能源汽车市场增长变慢，下半年哈弗怎么做？

乔心昱：坚持双线发力，不对燃油“一刀切”：燃油市场通过H系列稳定市场基盘，持续提升产品势能；新能源市场通过狗系列+全新龙系列持续上攻，通过新产品连续快速的推出，持续强标签、建认知，拉动品牌势能。油电双线发力，是哈弗深入市场、沉着思考后的长期策略，不会因为外界嘈杂的声音而动摇。

燃油车巩固基盘，拓量增利：夯实哈弗在燃油车SUV市场不可撼地的品类优势，通过明星车H6/国潮和一代大狗焕新巩固燃油市场基盘销量规模，同时重启H5番号，打造业内首个15万元级大型全用途硬派SUV，拓量增利。

新能源车持续发力，开疆拓土：以“新序列、新渠道、新技术、新产品”为战略思考，以全新Hi4为支撑，传递14-17万元区间的技术价值。下半年龙系列增补差异化全新车型拓展20万元细分市场增量。

媒体：发展新能源汽车，渠道其实是特别重要的，现在建设得怎么样了？

乔心昱：现在新能源网的布局是开到了多个，还有40多个在报批，现在是一二三线城市%覆盖，五六线城市80%覆盖，计划年底继续加快新能源网络的建设。

除了网络布局快速，新的形态确实得快速起来。一方面加强运营，一方面加强自己造血的能力，任重而道远。

媒体：新能源时代，哈弗以后再做新能源SUV，会拿什么牌来打？

乔心昱：“做每个时代最好的SUV”，在燃油时代是，在新能源时代同样如此。目前，哈弗新能源正大踏步进阶，凭借“四新”举措全面发力新赛道：

新序列：未来，H系列、狗品类将主要承接燃油车型，全新产品系列——龙系列将覆盖新能源产品，包含插电式混合动力车型和纯电车型；

新渠道：哈弗正在加快新能源独立渠道建设，形成“燃油网+哈弗新能源网”双网模式。全新哈弗新能源网对旗下门店进行全面焕新，整体风格更科技范儿、更简约，从“用户角度”出发，设置接待区、洽谈室、儿童区、生活空间区等丰富的分工布局，让用户在哈弗新能源网下买得安心，用得放心，玩得开心。同时以数字化、智能化为触点，用户通过线上就能下单，并提供增值服务，打造高端化、个性化、定制化的专属服务体验；

新技术：长城汽车旗下全新Hi4全新混动架构、咖啡智能驾驶辅助、咖啡OS智能座舱等前沿技术都将搭载到哈弗品牌新能源产品上；

新产品：年至今，哈弗已经推出4款新车，全年将推出6款全新车型和4款改款车型，其中70%是新能源车，包括城市SUV和轻越野SUV。

文丨张宇喆

编辑丨王歆

出品丨有驾报道