导语：谢谢大家点开这篇文章，最近小编这边的天气很冷，为了避免发烧感冒，只能裹着大毛毯上班了。你们那边的天气怎么样呢，如果也很冷的话，就要注意保暖，多穿衣服呦。这个季节感冒很不好受的，也不容易好，要记得多喝热水呢。爱你们，比心比心。

汽车：经过重新设计林肯MKX，一款时尚且装备精良的车型！

如果没有一位才华横溢的厨师，来自世界各地的最佳食材都可以制作出平庸的美食。因此，经过重新设计的款林肯MKX是半成品，一款时尚且装备精良的车型，既好又不好。为了更好地在日益拥挤的细分市场中竞争，林肯需要进一步细化并注重细节。

造型将负责销售款林肯MKX，这是一款中型，5座豪华型跨界SUV，直接与雷克萨斯RX竞争，后者是该领域最畅销的车型，也是美国最畅销的豪华品牌车型之一。你见过新款雷克萨斯RX吗？它的狂野设计代表了林肯的礼品包装机会，在我看来，特别是当我的测试车装备时，款MKX的外观远比款RX好。但林肯的美貌背后是否有实质内容？根据驾驶我装载的MKX测试车的一周时间，答案是肯定的。

林肯的外观造型恰到好处，但却让MKX的内饰黯然失色，它看起来或感觉不像福特Edge那样大幅升级。特别是在接触点方面，从超大型，便宜的塑料无钥匙进入遥控器到属于福特嘉年华而不实超级豪华SUV的方向盘杆，MKX的机舱在几个方面令人失望。此外，我的测试车辆显示出两个重要的构建质量问题，这使人质疑为林肯支付超过价格的理智。

那就对了。你从一个基础MKX开始，添加备用设备包，涡轮增压2.7升V6发动机和全轮驱动。对此，我的测试车几乎添加了所有可用选项。添加货物，Trailering，气候，技术，驾驶员辅助和豪华选项套件，加上21英寸铝合金轮毂，22路电源加热和通风前排座椅和按摩，以及一些额外的升级，包括目的地费用。结果是Luxe金属林肯MKX看起来很棒，与福特边缘完全不同，它与它共享一个平台和结构。在内部，车主花费所有时间，MKX并不那么令人信服，特别是在我的测试车辆的满载价格点。

选择涡轮增压2.7升V6发动机，性能不成问题。EcoBoost发动机升级转速为转，转速为转，与MKX的标准3.7升V6发动机相比没有大幅提升。扭矩是在这台发动机上降低价格的原因，在3,转/分的转速下可以达到磅-英尺。由于扭矩，涡轮增压林肯MKX响应迅速，特别是当6速自动变速器处于运动模式时。可选的AWD系统和大型21英寸车轮和轮胎有助于获得人行道的动力，在我的测试中，我的平均油耗为18.5英里，与EPA的官方燃油经济性评级为19英里/加仑相差不远在联合驾驶。

LincolnDriveControl允许车主将MKX的驾驶动态编程为舒适，正常和运动设置。对于日常驾驶，我更喜欢舒适模式，主要是因为21英寸车轮提供了太大的冲击力，而最柔软的悬挂设置最能吸收它，即使它允许过度的身体运动和打滚。运动模式加快了动力传动系统的响应速度，加强了转向和悬架，使得MKX更具有运动性，更具运动性。无论你选择哪种设置，MKX并不像其他竞争对手一样热情奔放，但它在驾驶动态方面确实与凯迪拉克SRX和雷克萨斯RX等车型相匹配。此外，制动器完美无瑕地工作，并且它们提供自动保持功能，因此驾驶员在交通或交叉路口停车时无需继续按下制动踏板。

林肯需要改进MKX，在打开和关闭门时改善门的声音和感觉，以解决潜在的构建质量问题。我的测试车的车顶内衬在左后门上方松动，座椅衬垫和座垫在驾驶员座椅大腿支撑垫下分开。虽然我的MKX内饰采用了哑光饰面木饰，但是BridgeofWeirDeepsoft真皮座椅，环境舱照明以及柔软的材料几乎随处可见乘客，仪表，开关设备，塑料装饰板和信息娱乐系统为林肯提供了便利廉租外观。MKX的这些方面，可能会限制SUV的成功。

舒适性不是问题，特别是当配备可选的22向电动可调前排座椅时。它们包括加热，通风和按摩功能，一旦你有22个不同的调整设置到你的舒适，MKX是一个舒缓SUV。我的测试车的后排座椅也被加热，并为脚提供了足够的腿部空间和空间。底部垫子是支撑性的，高高地离开地板，座椅靠背倾斜了一点以获得额外的舒适感。在后排座椅后面，MKX提供37.2立方英尺的空间。我的测试车辆的动力折叠式后排座椅将货物体积扩大到68.8立方体。我的测试车有一个免提提升门，当你的手满了时可以进入货物区域，但我无法让它工作。

在前面，存储空间很大，但并不明显。除了错过了在门扶手中放置垃圾箱的机会之外，林肯已经留出了很多空间来藏匿东西。不幸的是，很难在中央控制台下面的托盘中很难进入很难看到和到达的托盘。尽管没有林肯近年来使用的触摸感应控制面板，MKX的控制布局相对简单明了。除了信息娱乐系统，旋钮和按钮是规则，驾驶员信息系统允许定制配置各种车辆功能。但是，我建议林肯扩大包含立体声和气候控制的面板，重新定位发动机启动/停止按钮，手套箱和自动保持制动功能。使用更宽的面板，可以添加旋钮用于温度控制，按钮可以更大，标记更大。

我的测试车辆有一个MyLincolnTouch信息娱乐系统。随着年即将结束，林肯网站称款MKX配备了Sync3技术，这是该公司新推出的信息娱乐系统，具有更快的响应时间，改进的语音识别技术，更好的图形和触摸屏与智能手机的工作方式类似。是什么赋予了？答案可能是我的MKX是一种从未打算出售给普通大众的预制车。有时这种早期的生产车辆用于媒体评估，这肯定会解释我的测试车辆所展示的劣质建筑质量。

或者，答案可能是Sync3代表MKX的运行变化。这意味着新的信息娱乐系统在新MKX的其余部分还没有完全准备就绪，因此林肯开始制作，然后在第一个机会切换到同步3。因此，早期版本的SUV将拥有旧的MyLincolnTouch信息娱乐系统。无论如何解释，如果您决定购买林肯MKX，请购买具有Sync3的产品.MyLincolnTouch相对过时，对输入响应缓慢，并且驾驶时加重难以使用。

随着新MKX的首次亮相，林肯宣布与RevelAudio合作，该公司为这款SUV提供两种优质音响系统。我的测试车辆价格最贵，配有自适应LED大灯，采用豪华套装。它在整个机舱内提供19个扬声器，旨在提供音乐会式的聆听体验。现在，我不是一个发烧友，也许麻烦与年龄，听力损失或我喜欢的音乐类型有关，但当这个系统的舞台和观众设置活跃时，我认为音质是可怕。因此，我关闭了奇特的设置，并想知道为什么有人会为RevelUltima升级支付数千美元。MKX配备后座娱乐系统，配备嵌入前排座椅头枕的观察屏。我的测试车没有这个选项，但确实包括一个度的，自上而下的MKX及其周围环境的摄像头视图。此外，它还具有增强型主动停车辅助功能，可在驾驶员操作变速箱和制动踏板时将SUV转向平行或垂直停车位。该等式的“增强”部分与ParkOutAssist功能有关，该功能可以从特别紧凑的停车状态中提取MKX，而不会损坏停在林肯前方和后方的车辆。

如果新MKX的这么多方面都是半生不熟的，请放心，林肯有能力保护你和你所爱的人。从其旨在鼓励青少年安全驾驶的MyKey可编程车辆设置及其免费订阅辅助服务到全套驾驶辅助和防撞技术，MKX获得了安全权利。备用设备包中包含一个带有后交叉警报系统的盲点警告系统，这是一种安全功能，绝对安装在我家下一辆新车上。除此之外，经济实惠的驾驶员辅助包为MKX配备了自适应巡航控制，前行碰撞警告，行人检测，刹车支持和自动紧急制动，车道偏离警告和车道保持辅助以及驾驶员警报监控系统。此外，还提供一套可充气的后座安全带，如果发生碰撞，可提供额外的缓冲。

关于MKX安全系统套件的最佳之处可能是驾驶员可以打开或关闭它们，并对敏感度和警告进行编程，以便它们以微妙而非刺激的方式工作。结果是主动安全网在后台工作而不会不必要地使驾驶员惊慌失措。在联邦政府进行的碰撞测试中，林肯MKX在每次评估中获得5星评级，并结合了4星级抗侧翻等级。在撰写本评论时，公路安全保险协会的测试不完整。MKX在适度偏移正面碰撞和侧面碰撞试验中获得良好等级，但IIHS尚未确定小重叠正面碰撞和屋顶抗压强度试验结果。

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